تعتزم مجموعة المكتب الشريف للفوسفاط تعزيز تنظيمها اللوجستي من خلال إحداث شركتين تابعتين متخصصتين في النقل والمناولة والتخزين، في إطار مشروع مزيندة–مسكالة. وتندرج هذه الخطوة ضمن توجه استراتيجي يروم تعزيز التكامل بين الإنتاج والتحويل الصناعي والتصدير، وتحسين تنافسية سلاسل الإمداد المرتبطة بصناعة الفوسفاط والأسمدة.

تواصل مجموعة المكتب الشريف للفوسفاط (OCP) تطوير منظومتها اللوجستية لمواكبة مشاريعها الصناعية الجديدة، من خلال إحداث شركتين تابعتين هما «Mزinda Logistic I» و«Mzinda Logistic II»، وفق المعطيات المتعلقة بالمشروع المعلن عنها في أكتوبر 2026.

وتندرج هذه الخطوة في إطار البرنامج الصناعي مزيندة–مسكالة، الذي يستهدف تطوير قدرات المجموعة في مجال استخراج الفوسفاط وتحويله إلى منتجات صناعية ذات قيمة مضافة، مع تعزيز الربط بين مواقع الإنتاج والبنيات التحتية المخصصة للتخزين والتصدير.

وبحسب المعطيات المتاحة، ستتولى الشركة الأولى مهام النقل والمناولة بين المنطقة الصناعية بمزيندة، التابعة لإقليم اليوسفية، ومدينة آسفي. أما الشركة الثانية، فستختص بأنشطة التخزين على مستوى المنشآت الصناعية والمينائية بالمدينة.

ويعكس هذا التنظيم توجهاً نحو تخصيص الأنشطة اللوجستية ضمن وحدات متخصصة، بما يتيح تحديد المسؤوليات التشغيلية بصورة أوضح، وتحسين تدبير التدفقات الصناعية، وتعزيز التنسيق بين مختلف حلقات سلسلة الإنتاج والتوزيع.

محور لوجستي يربط مزيندة بآسفي

يشكل الربط اللوجستي بين مزيندة وآسفي أحد العناصر الأساسية في هذا المشروع، إذ يمتد المحور المرتقب على مسافة تقارب 100 كيلومتر، بهدف تسهيل نقل المنتجات الصناعية نحو منشآت التخزين والتصدير بالميناء.

وتكتسي هذه البنية أهمية خاصة بالنسبة إلى صناعة الفوسفاط، التي تعتمد تنافسيتها على قدرة المنظومة الصناعية على ضمان تدفق منتظم للمواد الأولية والمنتجات المحولة، مع التحكم في تكاليف النقل والتخزين ومواعيد التسليم.

ويأتي مشروع مزيندة–مسكالة ضمن التوجه الاستثماري للمجموعة الرامي إلى تطوير أقطاب جديدة للتعدين والصناعات الكيميائية، وتوسيع قدرات تحويل الفوسفاط وإنتاج الأسمدة. ويستهدف هذا التوجه تعزيز التكامل الصناعي، انطلاقاً من استخراج الفوسفاط وصولاً إلى تصنيع المنتجات النهائية الموجهة للأسواق الدولية.

وتشير الأهداف المعلنة للمحور الصناعي واللوجستي مزيندة–آسفي، في أفق سنة 2030، إلى استهداف قدرة سنوية تبلغ 15 مليون طن من الفوسفاط الخام، و3 ملايين طن من حمض الفوسفوريك، و8.4 ملايين طن من الأسمدة.

وتظل هذه الأرقام أهدافاً للقدرات الإنتاجية المرتقبة، ولا تعكس بالضرورة مستويات الإنتاج المحققة حالياً.

اللوجستيك رافعة لتعزيز التنافسية الصناعية

في الصناعات التحويلية الكبرى، لا تتحدد التنافسية بحجم الإنتاج وحده، بل ترتبط أيضاً بقدرة المقاولات على تدبير عمليات النقل والتخزين والمناولة بكفاءة، وضمان انتظام الإمدادات وتسليم المنتجات في الآجال المحددة.

وبالنسبة إلى مجموعة OCP، يتمثل التحدي في تحقيق التنسيق بين أنشطة التعدين والتحويل الكيميائي والنقل والتخزين والشحن المينائي، بما يساعد على تقليص الاختلالات في تدفق المنتجات وتحسين استغلال المنشآت الصناعية واللوجستية.

ومن شأن إسناد هذه الأنشطة إلى شركات متخصصة أن يتيح تطوير مؤشرات دقيقة لقياس الأداء، تشمل تكلفة نقل الطن الواحد، ومعدل دوران المخزون، ومدى جاهزية المعدات، واحترام آجال التسليم.

كما يمكن لهذا التنظيم أن يعزز وضوح التكاليف التشغيلية ويساعد على تحديد مكامن التحسين، شريطة أن تقترن الهيكلة الجديدة بأهداف أداء قابلة للقياس وآليات فعالة للتنسيق بين مختلف الوحدات.

وتندرج هذه التطورات ضمن استراتيجية المجموعة الرامية إلى تعزيز القيمة المضافة للفوسفاط، وتطوير إنتاج الأسمدة، وتحسين تكامل الأنشطة الصناعية واللوجستية والتصديرية.

فرص جديدة للمنظومة الصناعية المغربية

من المتوقع أن يساهم تطوير المحور اللوجستي بين مزيندة وآسفي في توسيع احتياجات المنظومة الصناعية المحلية من خدمات النقل والمناولة والتخزين وصيانة المعدات والخدمات التقنية المرتبطة بالمنشآت الصناعية.

ويمكن لهذه الاحتياجات أن تتيح فرصاً أمام الشركات المغربية المتخصصة في الخدمات اللوجستية والصيانة الصناعية والتجهيزات، وفقاً لشروط الولوج إلى الصفقات ومتطلبات التأهيل التقني التي سيحددها المشروع.

كما قد يساهم هذا التوجه في تطوير الخبرات الوطنية في مجال تدبير التدفقات الصناعية واسعة النطاق، وتعزيز قدرات الموردين المحليين على الاستجابة لمتطلبات المشاريع الكبرى.

وفي المقابل، ستظل الاستفادة من هذه الفرص رهينة بقدرة المقاولات الوطنية على توفير الخدمات وفق معايير الجودة والسلامة والآجال والتكلفة التي تتطلبها المشاريع الصناعية الكبرى.

ولا تقتصر رهانات المشروع على الجوانب الاقتصادية والتشغيلية، بل تشمل أيضاً الأبعاد البيئية. إذ يكتسي التحكم في استهلاك الطاقة، والحد من الانبعاثات المرتبطة بالنقل، وتحسين عمليات المناولة والتخزين أهمية متزايدة في تطوير منظومة صناعية أكثر كفاءة واستدامة.

نحو نموذج متكامل للإنتاج والتصدير

يتجاوز إحداث شركتين متخصصتين في الأنشطة اللوجستية مجرد إعادة تنظيم إداري، ليعكس توجهاً نحو اعتبار اللوجستيك مكوناً أساسياً في استراتيجية الإنتاج والتسويق والتصدير.

وستتوقف فعالية هذا النموذج على مدى التنسيق بين البنيات التحتية المختلفة، والتحكم في التكاليف، والتدرج في تشغيل القدرات الصناعية المستهدفة، فضلاً عن قدرة المنظومة على ضمان استمرارية التدفقات بين مواقع الإنتاج ومنشآت التخزين والتصدير.

وبالنسبة إلى المغرب، يندرج هذا التوجه ضمن الرهانات المرتبطة بتعزيز التحويل المحلي للموارد الطبيعية، وتطوير الصناعات ذات القيمة المضافة، ورفع كفاءة البنيات التحتية الصناعية واللوجستية.

وهكذا، تبرز تجربة مجموعة OCP أهمية التكامل بين الإنتاج واللوجستيك باعتباره أحد محددات التنافسية الصناعية، في سياق تتزايد فيه أهمية التحكم في سلاسل الإمداد، وتحسين الأداء التشغيلي، وتعزيز حضور المنتجات المغربية في الأسواق الدولية.