كشف تقرير حديث لمنصة «الطاقة» المتخصصة أن المغرب تصدر قائمة الدول الإفريقية المستفيدة من عمليات تسليم القاطرات البحرية الجديدة، في خطوة تعكس تنامي الحاجة إلى هذا النوع من السفن لمواكبة تطور قطاعات التعدين والنفط والغاز، فضلا عن توسع الموانئ والمحطات الجديدة في عدد من دول القارة، من شمال إفريقيا إلى خليج غينيا.

وأوضح التقرير، استنادا إلى بيانات منصة «ريفييرا ماريتايم ميديا»، أن عمليات تسليم القاطرات البحرية بالمغرب شكلت أبرز الصفقات المسجلة على مستوى القارة. وفي هذا الإطار، تسلمت شركة «ويست ميد تويدج»، التابعة لشركة «بولودا»، قاطرتين من طراز الدفع السمتي الخلفي تحملان اسمي «في بي بيتويا» و«في بي ريف»، لتقديم خدمات مرافقة السفن ومناورتها ومساعدتها خلال عمليات الرسو.

وأضاف المصدر أن قاطرة مغربية ثالثة تحمل اسم «في بي غوروغو» كانت، خلال غشت 2026، تبحر عبر المحيط الهندي في اتجاه البحر الأحمر قادمة من سنغافورة، وفقا لبيانات نظام التعريف الآلي. ومن المرتقب أن تستخدم القاطرة لتقديم خدمات المساعدة للسفن في ميناء الناظور، قبل انتقالها إلى ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي يعد من أبرز مشاريع البنية التحتية الجاري إنجازها في إفريقيا، على أن يبدأ تشغيله في عام 2027، ليضطلع بدور محوري في شحن الحاويات ومناولة البضائع السائبة.

قاطرات بمواصفات تقنية متطورة

وأشار التقرير إلى أن القاطرات المغربية الثلاث جرى بناؤها في حوض «دامين سونغ كام» لصناعة السفن في فيتنام. ويبلغ طول كل قاطرة 28 مترا، وعرضها 12 مترا، فيما يصل عمقها إلى خمسة أمتار.

وتعتمد هذه القاطرات على محركي ديزل من طراز «كات 3516-سي»، بقوة إجمالية تصل إلى 5120 كيلوواط، ما يمنحها القدرات اللازمة لتنفيذ مهام مرافقة السفن ومناولتها داخل المنشآت المينائية.

تونس تعزز أسطولها بست قاطرات

وحلت تونس إلى جانب المغرب ضمن أبرز الدول الإفريقية المستفيدة من عمليات تسليم القاطرات البحرية، بعدما تسلم ديوان البحرية التجارية والموانئ ست قاطرات من شركة «ميد مارين»، بهدف دعم قدرات الموانئ التونسية وتطوير خدماتها.

وتشمل هذه القاطرات «بولا ريجيا» و«الجم» و«أوذنة»، التي جرى تسليمها خلال النصف الثاني من سنة 2025، إضافة إلى «دقة» و«كركوان» و«مكتريس» التي تسلمتها تونس خلال سنة 2026.

وصممت هذه القاطرات بطول يبلغ 26 مترا وحمولة تصل إلى 438 طنا، مع قوة سحب تبلغ 60 طنا، وقدرة على استيعاب ثمانية أفراد وسرعة تصل إلى 12 عقدة، فضلا عن تجهيزها بنظام لمكافحة الحرائق.

استثمارات في دعم صادرات الغاز بنيجيريا

وفي نيجيريا، دخلت مجموعة موانئ أبوظبي، بقيادة شركة «نواتوم ماريتايم»، على خط الاستثمار في هذا المجال، بهدف دعم عمليات تصدير الغاز المسال. وشملت هذه الاستثمارات بناء عدد من القاطرات في تركيا، وفق تصاميم شركة «روبرت آلان».

ومن بين هذه القاطرات «الريمان» و«سديرة»، بطول 28 مترا وقوة سحب تبلغ 80 طنا، إلى جانب «النوف» و«الياسات 1»، اللتين يبلغ طول كل منهما 32 مترا وتستوعبان عشرة أفراد.

ومن المرتقب أن تعمل هذه القاطرات في ميناء «ليكي»، في إطار شراكة مع «سونيك بتروليوم» وعدد من الشركات المحلية.

توسع استخدام القاطرات في موانئ غرب وشرق إفريقيا

ورصد التقرير أيضا عمليات تسليم جديدة في عدد من الدول الإفريقية، من بينها ساحل العاج، حيث استقبلت شركة «بولودا» القاطرة «في بي توغولايس»، التي يبلغ طولها 24.5 مترا وتعمل بقوة تصل إلى 4770 كيلوواط، لتقديم خدماتها في ميناء أبيدجان.

وفي غانا، باشرت القاطرة «إي-تن»، المملوكة لمشروع مشترك، عملياتها في محطة «تيما». وقد بنتها شركة «دامن» بطول 28 مترا، مع قوة سحب تصل إلى 83 طنا وقدرة تبلغ 5050 كيلوواط.

وفي زنجبار بتنزانيا، سلمت شركة «دامن» القاطرة «كيغوشاما» إلى شركة «شيريكا لا بنداري». ويبلغ طول القاطرة 18 مترا، فيما تصل قدرتها إلى 1970 كيلوواط.

أما غينيا، فسجلت بدورها وصول تسع قاطرات على الأقل إلى شركة «وينينغ لوجيستيكس» السنغافورية، قادمة من أحواض لبناء السفن في ماليزيا. وتتميز هذه القاطرات بطول يبلغ 28 مترا وقدرة تصل إلى 2720 كيلوواط، على أن تخصص لدعم عمليات تصدير الخامات، في ظل النمو المتواصل لقطاع التعدين في البلاد.